இந்த நேரத்தில் கடல் சரக்குகளில் தொடர்ச்சியான உயர்வு இருப்பதை நம்புங்கள், பல தொடர்புடைய தொழில்கள், விலைகள் மட்டுமல்லாமல், ஒரு தொட்டியைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம், காலியாக இருப்பதைக் குறிப்பிடுவது கூட கடினமாகிவிட்டது, ஏனெனில் திறன் சரிசெய்தலுக்கு முன்பு, அதிக எண்ணிக்கையிலான சுற்றறிக்கை திறன் போதுமானதாக இல்லை, கப்பலின் தற்போதைய பதட்டமான சூழ்நிலையில், வெற்று ஒரு பற்றாக்குறை வளமாக மாறியது, தற்போதைய சந்தை நிலைமை இங்கு அதிகம் கருத்துத் தெரிவிக்கவில்லை, இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதி வாடிக்கையாளர்களுக்கு அதிக உளவியல் சுமை ஏற்படக்கூடாது என்பதற்காக.

பின்னர், ஏன் சீன-எங்களுக்கு கடல் சரக்கு ஏன் தொடர்ந்து உயர்கிறது? பின்வரும் மூன்று புள்ளிகளை சுருக்கமாகக் குறிப்பிடலாம், நீங்கள் குறிப்பிடலாம்.முதல், கப்பல் நிறுவனங்கள் தொடர்ந்து திறனைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன, காரணம் முதல் பாதியில் இழப்புகளை ஈட்ட விரும்புகிறது, எங்களுக்குத் தெரியாது, ஆனால் நிச்சயமாக ஒரே பக்கத்தில் உள்ள கப்பல் நிறுவனத்தின் அனைத்து வழித்தடங்களும், ஒவ்வொரு கப்பல் நிறுவனமும் தொடர்ந்து விரிவடையும் திறனில் உள்ளன, மேலும் கப்பல் போக்குவரத்தை சமநிலைப்படுத்தவும், முறையான ஆபத்தைத் தவிர்க்கவும், கடந்த மாதத்தின் இறுதி முதல் மற்றும் இந்த மாதத்தின் தொடக்கத்தில் கப்பல் நிறுவனங்கள் சேர வேண்டிய கப்பல், ஆனால் சந்தையின் சமநிலையுடன் கடல் சரக்குகளை இன்னும் காணவில்லை, பின்னர் கப்பல் நிறுவனத்தின் திறனை சரிசெய்தல் பற்றியும் பாருங்கள்.

இரண்டாவதாக, சீனாவிற்கும் அமெரிக்காவிற்கும் இடையிலான சரக்குகளின் அளவு வெடித்தது. சீனாவுக்கும் அமெரிக்காவிற்கும் இடையிலான தற்போதைய சரக்கு விகிதம் இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்துடன் ஒப்பிடும்போது இரு மடங்கிற்கும் மேலாக அதிகரித்துள்ளது என்பதைக் கருத்தில் கொண்டு, அமெரிக்காவிற்கு ஏற்றுமதி செய்யப்படும் அனைத்து பொருட்களும் கைவிடப்படவில்லை சரக்கு செலவின் அதிகரிப்பு காரணமாக ஆர்டர்கள், இது சரக்கு விகிதத்தின் அதிகரிப்பைத் தாங்க பொருட்களின் மொத்த இலாப விகிதம் போதுமானது என்பதைக் குறிக்கிறது. இருப்பினும், இந்த ஏற்றுமதி ஏற்றுமதியாளர்களை எவ்வாறு பாதிக்கும் என்பதை சந்தை இன்னும் சோதிக்க வேண்டும். சந்தை நிச்சயமற்ற தன்மை மற்றும் அபாயத்தை சமாளிக்க அமெரிக்க வணிகங்கள் தங்கள் கிடங்குகளை நிரப்ப விரும்புகிறதா என்பதன் மூலம் வீழ்ச்சி மற்றும் கிறிஸ்துமஸ் வரையில் ஷிப்பிங் விகிதங்கள் தொடர்ந்து பாதிக்கப்படும்.

இறுதியாக, சார்ட்டரிங் சந்தை மீண்டும் உயர்ந்தது. எதிர்பாராத விதமாக, சார்ட்டரிங் சந்தையின் விலை முழுமையாக நிலைக்கு மீட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது, 8000 டீ கொள்கலன் கப்பல் வெடிப்பதற்கு முன்பு ஒரு கப்பல் கண்டுபிடிக்க கடினமாக இருக்கும் இடத்திற்கு வருவதற்கு முன்பு, கப்பல் நிறுவனங்கள் திறன் கொண்டவை வேகமாக மீட்க, ஒருவருக்கொருவர் கடல் வளங்களுக்காக போட்டியிடுகின்றன, பெரிய கப்பல்களின் திறனில் இருந்து 7000 டீ கப்பல் வளர்ச்சியில் இருந்ததால், கப்பல் சந்தை தொடர்ந்து சந்தை சமநிலையைத் தேடும் என்று தெரிகிறது, மேலும் சாசன செலவுகள் கடல் சரக்குகளுக்கு எதிராக தள்ளப்படும் எதிர்ப்பு வீழ்ச்சி ஏற்பட்டது, கடல் சரக்குகளை மெதுவாக்கும்.

எங்களைப் பொறுத்தவரை நாங்கள் வாடிக்கையாளர் ஏற்றுமதி கேள்விக்கு முயற்சிப்போம் மற்றும் வாடிக்கையாளருக்கு சிறந்த ஓசியா சரக்குகளை மேற்கோள் காட்டுவோம் .நமது மடிப்பு அட்டவணை மற்றும் நாற்காலி சரியான நேரத்தில் வாடிக்கையாளர் கிடங்கு வீட்டிற்கு வரலாம் 


இடுகை நேரம்: நவம்பர் -16-2020